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          當前位置:網站首頁 > 評測 > 精品試駕

          進入沃爾沃XC60車系頁縱享平順與安逸 試駕2020款沃爾沃XC60 T5

          自換代以來,XC60就用上了沃爾沃最新的家族式設計語言,前臉造型層次分明,豎置格柵中網配合“雷神之錘”大燈極具辨識度。一直以來,沃爾沃在外觀設計方面都自成一派,而所謂的“北歐”設計,...[詳細]

          內飾同外觀一樣,都采用了標志性的沃爾沃家族式設計,“安逸、簡潔、舒適”等形容詞一并奉上,完美詮釋了簡約的北歐風格。如果對這種設計風格沒有概念也沒關系,不用急著研究,逛一圈宜家就能...[詳細]

          動力方面,2020款沃爾沃XC60全系分為T4和T5兩個版本,試駕車為T5版本,搭載2.0T高功率發動機,最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。T5版本車型標配全時四驅系統,...[詳細]

          空間方面,身高178cm的體驗者坐進前排,調整好坐姿后頭部余量為四指,配合全景天窗,寬敞通透。前門板儲物槽帶有空間劃分,開口和容積都很大,非常實用。車門拉手是封底設計,能夠穩妥的放下...[詳細]

          或許很多人都將沃爾沃和安全綁定在了一起,畢竟經過多年的耕耘與積累,沃爾沃早已成為了安全的代名詞。事實上也同樣如此,即便現如今很多車企都開始注重車輛安全,但卻依然做不到像沃爾沃這般...[詳細]

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          進入帝豪GL車系頁再見依然欣喜 試駕2020款吉利帝豪GL 1.5T

          2020款吉利帝豪GL為年度改款車型,雖然整體輪廓未曾改變,但通過對細節的調整,使其精致與時尚感有了明顯提升,其變化的程度,稱其為中期改款也并不為過。只是全新的家族式設計語言,更注重與...[詳細]

          內飾布局雖然沒有變化,但對細節調整以及配置升級,使其呈現出煥然一新的面貌。整個中控臺為軟質搪塑材質,質地柔軟并輔以縫線裝飾,其中儀表盤上方還配備了皮質包裹,這在老款車型上就已經采...[詳細]

          一款10萬元級別家用車與消費者連接最為緊密的首先應該是空間,然后是舒適性配置,但在茶余飯后,經常提及的其實還是動力系統。無論懂車與否,對一款車感興趣總會先問一句“這車動力怎么樣?”...[詳細]

          身高175cm的體驗者坐進前排,將座椅調整至最低,頭部余量一拳,橫向余量充足,不會產生擠壓感。儲物空間方面,2020款帝豪GL有著可觀的儲物槽數量,且容積表現不錯。比如車門拉手封底的處理,...[詳細]

          此次試駕的2020款帝豪GL頂配版本,配備了豐富的主/被動安全功能,包含了前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助以及車身穩定控制系統等多項功能,能夠為車內人員...[詳細]

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          進入沃爾沃S90新能源車系頁北歐的紳士 試駕2020款沃爾沃S90 T8E驅混動

          身披“2016紅點設計大獎”和“日內瓦車展年度量產車設計大獎”殊榮的沃爾沃S90,在外觀上顯示出前所未有的大氣之感,細長的鍍鉻豎狀進氣格柵外加全新品牌LOGO,使整個前臉看起來很有視覺沖擊...[詳細]

          沃爾沃S90的內飾沿用了簡約至上的設計理念,盡管這套內飾設計風格已不再令人感到新鮮,但內部運用的大量真皮材質搭配木紋裝飾營造出舒適溫馨的座艙氛圍,令人心情愉悅。三輻式多功能真皮方向...[詳細]

          沃爾沃S90動力系統由2.0T機械+渦輪雙增壓發動機與電動機組成,其中2.0T雙渦輪增壓發動機最大功率235kW/5700rpm,最大扭矩為400N?m/2200-5400rpm。電動機最大功率65kW,最大扭矩240N?m。發動...[詳細]

          身高180cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅后,頭部空間還有兩拳的余量,整體感覺非常寬裕,不會感到車內壓抑。前排儲物空間豐富,前門板儲物格設有獨立杯槽,可容納大部分水瓶,但是深度還有...[詳細]

          沃爾沃作為豪華品牌,安全配置自然做的一絲不茍,例如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等均有所配備。當車道發生偏離時,系統會自動幫駕駛員回正,且力度適中。自適應巡航系統表現非常靈...[詳細]

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          進入A級AMG車系頁實力為自己正名 試駕AMG A 35 L 4MATIC

          與北京奔馳A級三廂運動款車型不同,AMG A 35 L自帶正統的AMG套件,是真正意義的AMG車型!盎塾矮C手”前臉異常兇悍,格柵配備著AMG車型專屬的夾層鍍鉻飾條。前保險杠兩側的風刀協助梳理氣流,...[詳細]

          來到車內,所有設計對于曾經試駕過北京奔馳A級三廂的我來說,一切都是非常的熟悉。AMG A 35 L沿用了奔馳家族的最新內飾設計風格,采用了融合復古與科技的超前設計理念。此外,AMG A 35 L作為...[詳細]

          AMG A 35 L匹配的是一臺7擋雙離合變速箱,正常起步,雙離合變速箱一二擋的接合速度并不快,能夠感覺到離合器片在小范圍打滑,動力沒有完全專遞到車輪上,體現了雙離合變速箱原本的“通病”。...[詳細]

          空間方面,身高175cm的體驗者來到AMG A 35 L的前排,將主駕駛座椅調整至合適位置。此時,頭部距頂棚有一拳的距離,前排縱向空間表現值得肯定。儲物方面,AMG A 35 L儲物槽的設計與北京奔馳A級...[詳細]

          安全性方面,AMG A 35 L的主/被動安全配置比較豐富,常規功能基本都有。被動安全配置涉及到車內和車外人員的專門保護,主副駕駛席正面、側面和頭部,后排乘客頭部的位置都有氣囊,車外還有被...[詳細]

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          進入奔騰T77車系頁換芯再出發 試駕2020款一汽奔騰T77 PRO

          外觀方面,一汽奔騰T77 PRO與此前的1.2T版本車型基本保持一致,依舊采用了“以凌為韻,以勢為律”的家族化設計語言,車頭遍布了大量鋒銳的棱線,視覺效果非常犀利。車尾得益于造型和元素上的...[詳細]

          進入內飾,一體式中控屏映入眼簾,雖說多少有些“借鑒”的痕跡,但不得不說這種設計的確能夠提升不少科技感,現如今很多車企也都在采用雙聯屏的設計。用料方面,新車采用了大量裝飾件進行裝飾...[詳細]

          動力方面是這臺奔騰T77 PRO最大亮點,其搭載了1.5T渦輪增壓直列四缸發動機,最大功率169馬力,最大扭矩258!っ。這臺發動機在多項技術方面做出調整,例如該發動機由薄壁鑄鐵缸體打造,相比于...[詳細]

          乘坐空間方面,身高為175cm的體驗者進入前排,調整好座椅后,頭部擁有一拳距離。儲物方面表現不錯,儲物格比較豐富。前門板儲物槽容積較大,最前端還設有專屬水杯架。方向盤左側設有兩個卡槽...[詳細]

          安全配置方面,這臺頂配車型配置非常豐富,配備了并線輔助、車道偏離預警系統、主動安全、道路交通標示識別、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達以及上坡輔助等。需要指出的是,雖然新車配備了360度...[詳細]

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