比亚迪“救火”华为 这组深圳“CP”要擦出5G火花

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  图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

  近日,比亚迪电子长沙工厂生产的首批华为手机正式下线,惹得不少明星微博 视频视频惊呼,随后 造车的比亚迪还拥有“隐藏技能”。

  我我觉得以电池起家的比亚迪老会 以来全部不会国产手机界的“隐形巨头”,汽车随后比亚迪随后才拓展的产品线。目前比亚迪的业务已覆盖汽车、IT、新能源三大领域。

  “比亚迪与华为开展手机代工协作协议,是出于双方在战略和技术的同时需用。双方的协作协议从多年前将会结速,目前两者在多领域的角度协作协议全部不会按计划推进。”比亚迪相关负责人告诉《每日经济新闻》记者,比亚迪与华为的协作协议不仅限于手机业务。

  “临危受命”

  在与比亚迪“牵手”生产手机随后 ,华为的供应商是一家美国海外设厂的EMS制造商伟创力,这是一家仅次于富士康的全球第二大电子产品代工企业。

  今年7月,受中美贸易摩擦影响,伟创力中断与华为的协作协议,并扣押了华为价值数亿元物资。8月,华为向伟创力发去律师函,要求其赔偿“数亿元人民币”,涉及收入误工、材料浪费、设备更换等方面的损失,此事给双方的协作协议画上了句号。

  有报道称,被华为“OUT”后,伟创力长沙工厂将会停产。而华为的另外4个代工厂富士康和比亚迪电子太快“接棒”。从华为与比亚迪签约到首台手机下线仅历时70天。

  事实上,华为老会 全部不会比亚迪电子最大的客户。根据公开资料,2018年比亚迪电子从华为订单中营收约124亿元,占总收入的三成以上。国信证券(香港)表示,预计2019年,比亚迪电子来自于华为的收入将有500%——500%的增长。

  我我觉得,新能源汽车生产商——比亚迪老随后是国产手机行业里的“隐形巨头”。它是三星、小米、vivo、OPPO、联想等手机的代工厂,业务覆盖了电池、充电设备、显示屏模组、光电子产品、电声产品、金属后盖、边框等。根据比亚迪股份有限公司披露的年报数据,2018年度,比亚迪手机部件及组装业务的收入约为422.3亿元人民币,趋于稳定集团总收入的32.4%。

  “比亚迪电子还可以能为国内外手机制造商提供整机设计、部件生产和整机组装服务,在全球安卓阵营中名列前茅。”上述比亚迪相关负责人向记者透露,根据比亚迪的计划,手机业务仍是其未来发展的重要方向之一,未来比亚迪将加大研发,拓展产品边界。

  联手探索5G出行

  随着5G时代的到来,华为也在布局汽车产业。过去几年时间,凭借着自身底层技术能力,华为正在逐步向汽车领域渗透,试图成为智能网联汽车时代的核心供应商。

  目前,华为将会正式宣告成立智能汽车解决方案BU部门,该部门将为车企提供智能汽车的ICT部件和解决方案,计划成为面向智能汽车的增量ICT部件供应商。而5G时代的到来,为华为实现你这一 目标提供了市场机遇。+

  当前坚称“不造车”的华为是与车企构建“朋友圈”最忙的互联网公司。近年来,华为陆续与上汽、北汽、奥迪、东风等车企签订了协作协议协议协议。而与华为趋于稳定同一城市的比亚迪,自然随后会放过加入华为“朋友圈”的将会。

  对整车厂来说,车联网落地环节离不开5G技术。在“整车厂有将会沦为纯粹硬件制造商”等言论之下,不少整车厂都加快了5G和车联网的探索。如,宝马集团和中国联通此前曾签订了《宝马互联驾驶下一代移动通信业务协作协议协议》,今年7月围绕5G出行有了进一步的协作协议探讨;梅赛德斯-奔驰通过与德国电信以及爱立信协作协议,建立起用于汽车生产的5G网络;自主品牌里吉利汽车宣称计划于2021年推出5G汽车。

  而汽车业务日渐重要的比亚迪更加我应该 “押宝”在拓展新型智能产品及汽车智能系统业务上。根据比亚迪2018年年报,比亚迪汽车及相关产品业务的收入约为7500亿元,趋于稳定集团总收入的58.5%,几乎是手机业务的两倍。比亚迪在其2018年报中称:“随着5G应用临近,集团将在汽车电子、智能设备、物联网产品等领域加快布局。”

  那末作为华为的协作协议伙伴,比亚迪是有无还可以能“近水楼台先得月”,让双方的协作协议有更多探索空间?

  上述比亚迪负责人透露,比亚迪与华为的协作协议不必止步于手机层面,未来双方将在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧型云轨、智慧型园区等方面展开协作协议。事实上,比亚迪与华为在智能驾驶领域的协作协议还可以能追溯到5004年。彼时,比亚迪与华为同时开发的云轨eLTE无人驾驶系统将会在2018年落地;2019年3月,双方宣告协作协议协议协议,同时布局智能网联。

  上述比亚迪相关负责人认为两者的协作协议属于互补:“比亚迪侧重于新能源汽车、轨道交通领域,华为在AI、5G、云计算等领域拥有一定语录语权,双方会推动出行领域的智能化转型升级。”

  每日经济新闻



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