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          換殼還是進化? 看騰勢X PHEV對比唐DM

          來源:愛卡汽車時間:2020-05-09 09:15作者:杜澤霖編輯:王廳

            說起騰勢這個品牌,很多朋友可能并不熟悉,就算聽說過可能也以為是個造車新勢力,其實騰勢已經成立有十年之久,是由德國戴姆勒集團與比亞迪合資打造的新能源汽車品牌。騰勢X PHEV(下文簡稱騰勢X)是騰勢品牌最新的SUV車型,定位于豪華中型SUV,但是車輛與比亞迪唐DM卻有著極強的相似性。

            雖然沒有掛奔馳標,不過騰勢X目前已經并入奔馳的銷售網絡,起售價格為29.98萬元,高于唐DM 22.99萬元的起售價。那很多朋友可能會有疑問,只換殼就多要這么多錢,太不良心了吧?別急,咱們對比一下,看看這兩款車有什么不同。

            一、外觀對比

            外觀恐怕是這兩款車被視作“親兄弟”的主要原因,因為二者實在是太像了。不過在仔細對比之后,我們發現騰勢X和唐DM的風格還是非常不同的,只是大家都被它們的“身子”迷住了眼睛。

            騰勢X的設計由奔馳中國主導,外觀沒有采用棱角分明的風格,而是以曲線、弧面為主,類似于GLC的圓潤感。整體線條簡約流暢,車身型面過渡柔和,只在發動機蓋處設計了幾條凸起的棱線,用來強調動力性能的強悍。

            唐DM采用了大家已經比較熟悉的家族式Dragon Face設計。格柵中央為“唐”字車標,順勢向兩邊延展形成“龍須”,配合大尺寸格柵構成霸氣的“龍臉”。

            兩車在前臉位置有很大不同,騰勢X采用半封閉設計,將進氣格柵位置下移,在前臉形成一個“X”形狀的“大嘴”。唐DM的前臉與燃油版車型類似,大尺寸格柵在視覺上沒有太強的封閉感,直接帶來的是張揚和進攻性,與兩側前大燈組的結合,營造出“龍臉”的既視感。不過仔細觀察后,個人認為騰勢X的前臉更符合東方人關于“龍臉”的定義。

            兩款車的大燈都采用LED光源,兼顧亮度和節能性。同時在燈珠上方設置有一條LED燈帶,點亮后效果吸睛,辨識度很高。

            騰勢X的長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距為2820mm,側面線條流暢大方,在左后視鏡前方還有梅賽德斯奔馳設計的標識,代表著其豪華身份。

            全新一代唐DM的外部尺寸為4870mm/1950mm/1725mm,軸距達到了2820mm?梢钥闯鲈谲嚿沓叽绶矫,兩車規格完全一致,甚至側面造型都保持著高度的相似。除了輪圈樣式不同之外,騰勢X車頭線條略柔和,唐DM車頂懸浮感更強,此外便很難看出二者之間的明顯區別了。

            騰勢X和唐DM均搭載22英寸輪圈,輪胎尺寸為265/40 R22,兩款車型還有20英寸輪圈版本,輪胎規格為255/50 R20,不過唐DM低配車型輪胎規格為245/45 R20,騰勢X并沒有這一選項。

            與車頭相呼應,騰勢X車尾的元素大多采用熏黑設計,突出運動性和神秘感。車輛在尾部下方的兩側還設計有模擬出氣口,靈感來自飛船推進器,避免尾部造型過于單調。

            唐DM的尾部造型與車頭有些不同,整體風格簡潔且厚實,省掉了多余的元素和曲面,但底部橫向延伸感更強,視覺上更顯寬大。唐DM在D柱位置采用了隱藏式設計,懸浮車頂效果更明顯,科技感更加強烈,而騰勢X并沒有采用這種設計。

            騰勢X采用了縈繞式LED尾燈,外部做了熏黑處理,未點亮時顯得更加高級。右下方同樣設置有梅賽德斯奔馳設計的銘牌,與側面的標識相呼應,時刻彰顯著自己的“奔馳血統”。

            唐DM尾部采用貫穿式組合尾燈,同樣為LED光源。尾燈下方最引人注目的便是“Build Your Dreams”字樣,傳達出比亞迪在新階段的品牌愿景。霧燈同騰勢X一致,放在底部保險杠的中央位置。

            小結:兩車外觀有著諸多相似之處,尤其是車身尺寸完全一致,如果只是通過參數判斷,很難做出區分。但是實車之間的差距其實不小,尤其是在風格方面十分不同,騰勢X設計比較大膽,線條更加圓潤、柔和,唐DM則保留了一些燃油車元素,造型比較具備侵略性;細節上騰勢X更加用心,且更顯高級感,例如熏黑尾燈、模擬出風口等元素處理得十分到位,而唐DM則比較務實,偏重大眾審美。

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